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花蓮縣一名賴姓男子為替女友償債，向地下錢莊借款10萬元，卻成為他的惡夢，兩年來還了46萬餘元仍還不清，每月僅剩8千元度日，甚至因還不出錢被討債集團關狗籠恐嚇；他走投無路報警求助，警方會同憲兵，日前到涉案林姓嫌犯住處逮人，全案依恐嚇取財、妨害自由、重利罪嫌移送花蓮地檢署偵辦。
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行政院政務委員鄧振中說，35億美元規模「政府開發協助（ODA）」計畫，是台灣的銀行提供優惠低利貸款給外國政府，指定台灣廠商承作工程，爭取商機，政府僅補貼銀行利息。
總統蔡英文8月31日在「對外經貿戰略會談」說，政府將建立策略性融資機制，初期匡列35億美元（約新台幣1050億元）專案融資資金，和邦交國及新南向國家政府進行公共工程合作。
不過，這項台灣版「政府開發協助（OfficialDevelopment Assistance，ODA）」計畫引起外界疑慮。
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兼任行政院經貿談判辦公室總談判代表的鄧振中告訴中央社記者，ODA是協助台灣企業到目標國家爭取公共工程商機。合作模式是由對方國家提出公共建設案，台灣經審核程序，借錢給建設國政府，對方政府須出具擔保，保證將來還款。
他說，建設案需由台灣廠商接案，建設國再按工程進度撥款給台灣廠商。工程完工後，台灣廠商領到工程款，建設國再依還款期限還款。
鄧振中表示，35億美元不是使用中央政府預算，而是由民間商業銀行融資給建設國政府，台灣政府唯一要出的錢是補貼銀行融資利息，約新台幣30億元，民國107年先在預算中編列15億元（經濟部10億元及外交部5億元）。
他說，這種ODA運作模式，日本與韓國行之有年，都是利用政府資源，替國內業者尋求商機及去除障礙、改善環境，善用援外機制拓展開發中國家市場。
日本自西元2000年到2014年ODA總支出約達1500億到1600億美元（約新台幣4兆5000億元到4兆8000億元），平均每年約達100億美元（約新台幣3000億元）規模；韓國ODA援助規模自2011年到2017年間總計約達140億美元（約新台幣4200億元），平均每年約20億美元（約新台幣600億元）。
鄧振中說，新南向目標國家公共建設是各國都要爭取的商機，商業銀行須用較低利率爭取融資給建設國，才會由政府編列預算補貼。
外交部表示，ODA機制提供優惠性低利貸款給新南向國及邦交國發展公共工程基礎建設，指定由台灣業者承包工程，以強化與邦交國及新南向重要國家雙邊關係、培植台灣工程產業海外營運能量，具有對外政策與產業發展雙重目標。
外交部發言人李憲章告訴中央社記者，外交部已責成相關駐外館處，蒐報駐在國合適的公共工程案源。後續外交部、經濟部、經貿辦、行政院公共工程委員會、合作銀行、工程業界及相關專業團體等單位，將依經貿辦擬定的相關規範，就駐外館處回報的工程案源，進行可行性及風險評估。
中風不見得只以手腳無力的症狀表現，許多中風的症狀並不典型，例如以厲害的頭暈、聽不懂別人在說什麼、看不清楚等症狀表現，這些偏盲、暈眩、失語、走路搖晃等症狀，可能都是中風的初始症狀，只要懷疑可能是中風，就應儘速到醫院。
臺大醫院神經部主治醫師、腦中風加護病房主任、臺大醫學院神經科教授鄭建興曾接受《好健康》雜誌諮詢談中風預防，鄭醫師指出，中風與高血壓、高血糖、高血脂關係密切，其中又以高血壓的影響最大，其次才是高血糖和高血脂，每個家庭應該備有血壓計，常測量血壓，多了解自己的血壓變化。
此外，抽菸、運動量不足、肥胖、心律不整等也都是中風的危險因子。抽菸會增加動脈粥狀硬化的風險，而年紀大、心律不整的患者，特別是心房顫動，若控制不好容易造成中風。
此外，不見得所有的中風都會突然發生手腳無力的症狀，很多中風的症狀並不典型，不僅民眾會忽略，有時可能急救人員、臨床醫師也會忽略，例如厲害的暈眩、無法聽懂別人說什麼、看不清楚東西等，這些偏盲、暈眩、失語、走路搖晃等症狀，代表腦部某區域受損，只要懷疑可能是中風，應儘速在發生後數小時內就醫。
一旦腦部缺血或出血，腦神經就受到破壞。若是梗塞型腦中風，在中風發生後3至6小時內盡速到醫院，有機會接受血栓溶解或血栓移除的治療，接近一半的患者可能恢復到相當不錯程度，即接近正常或完全正常，但還是有一半的患者會留下明顯的症狀，比如走路不穩、偏癱、講話不清楚等，甚至日常生活需要旁人照顧。
過去會聽到中風的黃金急救時間是3小時，是指發現症狀後最好能在3小時接受靜脈血栓溶解治療。現今的靜脈血栓溶解治療可延伸至4.5小時，但能愈快就醫接受治療，恢復的機會愈高。除了靜脈血栓溶解治療，還可以考慮更積極的動脈內血栓移除的治療，此種治療是以類似心導管的方式，將腦動脈內阻塞的血栓移除或吸出，必須在中風發生後6小時內執行，且需要神經放射介入治療醫師操作，能施作的醫師尚不多，現在需要自費15至20萬元。
若是出血性中風，血塊不大多會慢慢自行吸收，若是血塊較大有可能危及生命，就會考慮動腦部手術將血塊取出，但因傷害已經造成，血塊取出後，患者還是會有部分功能喪失，需要不斷復健才行。
延伸閱讀：全面防範腦中風來襲！
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火車停靠古莊車站時，一位小朋友好奇探出頭看看車站風景。普通平快車雖然沒有空調，但是，可以拉開車窗讓人探出頭，讓人更融入沿線的風景之中。圖：張良一/攝
梁靜小時候曾經搭過藍皮的普通平快火車，她特地帶著孩子從台東搭乘普快車到枋寮，回憶兒時搭普快車的種種。圖：張良一/攝
火車通中央山脈最南端時，穿越一個又一個隧道，車廂忽明忽滅，柴油味飄進車廂，不禁讓人想起蒸汽老火車年代，長輩一再告誡：火車過山洞時，不可講話、不可吃便當的記憶。圖：張良一/攝
火車通過太麻里溪時，波光粼粼，河面開闊、遠山層巒疊嶂，美麗的東海岸風景盡收眼底，讓人打從心底讚嘆台灣的美麗。圖：張良一/攝
午後的陽光投射在座椅上，光影游移，車窗外風景快速流逝，猶如電影場景。圖：張良一/攝
火車盤山過嶺穿越中央山脈後，進入東海岸，馬上映入眼簾的就是開闊的太平洋，這是台鐵最美麗的一段鐵道風景，拉起車窗，少了玻璃的隔閡，太平洋的海景更加的通透明亮，火車貼著東海岸奔馳，大把大把的太平洋海風灌進車廂，更是過癮！而這樣的獨特且難忘的旅行經驗只有搭乘這班普快車才有！圖：張良一/攝
南迴鐵路緊貼著太平洋海岸迤邐而行，風景十分美麗！天氣好時，還可以看到台東外海的綠島。圖：張良一/攝
枋寮開往台東的普通平快車，在屏東，先是沿著屏鵝公路南下，穿越中央山脈尾端後，再沿著南迴公路北上，這麼一大段鐵道，轉彎之後會是什麼樣的風景永遠讓人期待！圖：張良一/攝
枋寮往返台東的普通平快車行經的地方，不管是西部的屏東平原或是東海岸壯闊的高山大海，都有一種魔力，會讓人放下手機，凝視車窗外流動的風景，沈浸在思緒之中，搭乘這班慢速火車的每個人，是旅行者也是沈思者。圖：張良一/攝
一位旅客搭乘這班藍皮火車，隨著火車規律的運轉聲，沈沈入睡，進入夢鄉。圖：張良一/攝
火車通過南迴鐵路中央隧道時，穿越一個又一個隧道，時而光燦燦，時而烏黑黑，很有穿越時光之旅的感覺！不過，隨著南迴鐵路電氣化工程在今年九月開工，並預計2019年年底完工，台鐵以提升運能和服務品質為由，不得不讓枋寮往返台東、全台唯一的普通平快車走進歷史。只是，台鐵的普通平快車是許多人求學、工作和旅行的記憶，還是有其文化保存的意義。圖：張良一/攝
台鐵枋寮往返台東的普通平快車，是目前僅存的每日營運的藍皮火車，老舊的車廂、斑駁的油漆，昏黃的日光燈，充滿著舊日的氛圍，搭乘這班古董級的列車，猶如進入記憶的時光之旅。登上這一班沒有空調的列車，打開車窗，迎來的是南台灣的濕熱，幸運的是，風景也因為沒有車窗的隔閡更加通透明亮！火車緊貼著屏東和東海岸的海岸線奔馳，眼前是台灣鐵道第一美景的海岸風景！大把大把的海風灌進車廂，更是過癮！而這樣獨特且難忘的旅行經驗只有搭乘這班普通平快車才獨家享有！遺憾的是，隨著南迴鐵路電氣化改善工程在今年九月開工，並預計2019年年底完工後，這班枋寮往返台東、全台唯一的普通平快車也即將走入歷史。
雖然這班火車車速慢、站站都停又沒有空調與現代快速、舒適的運輸概念背道而馳，然而，這卻也是這班火車的獨特之處！枋寮往返台東的普通平快車行經的地方，不管是屏東平原或是東海岸壯闊的高山與大海，非常適合開窗迎風慢速瀏覽火車行經的風景，而且這一段美麗的海景有一種魔力，會讓人不由得放下手機，靜靜的凝視車窗外流動的風景，沈浸在思緒之中，每一位搭乘這班慢速火車的人，是旅行者也是沈思者。
枋寮往返台東的普通平快車每一站都停，短則一兩分鐘，久一點的長達十多分鐘，『枋野』、『古莊』、『瀧溪』這些自強號、莒光號等快速火車不會停下來的小車站，光是站名就充滿想像，許多人可能一輩子也沒有多少機會可以在如此邊陲的小車站停下來吧！火車每一站都停正好可以看看南迴線這些小站的不同風情！置身在如此美麗的鐵道風景之中，火車奔馳或是停歇都很可觀，兩個小時又21分鐘的車程實在太短了！
火車停在沒有月台的枋野車站會車，吊在車尾靜觀鐵道、青山、白雲，非常動人。圖：張良一/攝
火車通過南迴鐵路中央隧道時，穿越一個又一個隧道，車廂忽明忽滅，時而光燦燦，時而烏黑黑，車輪摩擦鐵軌的尖銳刺耳聲交織著柴油機車頭低沈的運轉聲，在半封閉的隧道中特別大聲，很有穿越時光之旅的感覺！柴油味不時的飄進車廂，不禁讓人想起蒸汽老火車年代，長輩一再告誡：火車過山洞時，不可講話、不可吃便當的古老記憶。這些都是坐在有空調的列車中難以感受到的情境。
火車盤山過嶺穿越中央山脈後，進入東海岸，映入眼簾的就是開闊的太平洋，靠近沙灘的淺藍海水、不遠處的深藍黑潮與蔚藍的天空交織成一片飽滿的藍色風景！這是台鐵最美麗的一段鐵道風景，美得讓人屏氣凝神！從車廂看出去，彷彿是宮崎駿電影神隱少女中的一景，然而，這不是日本，而是台灣！而車廂的另一邊，溪水波光粼粼，遠山層巒疊嶂，如此之美、如此讓人讚嘆感動的東海岸風景！
淺藍的、深藍的海水與蔚藍的天空交織一片，從車廂看出去，彷彿是宮崎駿電影神隱少女中的一景，然而，這不是日本，而是台灣！圖：張良一/攝
搭乘這班火車，除了本地遊客，也有不少來自海外的觀光客：一對來自日本的情侶、一位德國的獨行俠和一對來自香港的母女。來自香港，現在移居台南的倪小姐在2015年就坐過一次，她說，小時候在香港曾搭過類似的火車，後來消失了，在世界各地也越來越少。她覺得南迴鐵路這班普快車，因為非假日，坐的人比較少，車廂顯得更寬敞，可以自由走動，看山、看海，隨意拍照，這是她在其他國家搭火車旅行少有的經驗。
雖然這班火車現在以觀光客和鐵道迷搭乘的比較多，但是住在枋寮的陳先生說，他每半個月都會搭乘這班車到台東金崙泡溫泉。他說，雖然恆春半島也有溫泉，但是搭這班火車，可以看到台灣海峽和太平洋兩邊不同的海洋風景，非常享受！泡完溫泉之後，再搭傍晚16:45的同一班列車回家吃晚餐！陳先生說，他特別推薦在初秋的九月搭這班火車，因為火車通過中央隧道回到屏東平原時，正巧是落日時分，可以追著台灣海峽的夕陽一路跑回家！
而住在台北的蕭先生，因為假期有限，他選擇在一天之內環台一圈的鐵道旅行：先是西部的高鐵、再轉搭南迴鐵路的普通平快車以及最後一段從台東一路北上的普悠瑪列車。蕭先生說，沿途看到的風景、四款列車的差異性，變化非常豐富！他說，南迴的普快車，速度較慢、站站都停，可以很從容的看看這些小站風情，瀏覽車窗外的一山一水一草一木！正好彌補了高速火車看不到風景細節的缺憾！
南迴鐵路的藍皮火車預計在2019年年底走進歷史，許多遊客把握機會和火車還有列車長拍照留念。圖：張良一/攝
這一班阿公級的藍皮火車由於每日運行、經常保養，藉著動態保存方式，骨董火車依舊虎虎生風！不過，隨著南迴鐵路電氣化改善工程在今年九月開工，並預計2019年年底完工，台鐵以提升運能和服務品質為由，不得不讓枋寮往返台東、全台僅存的普通平快車走進歷史。只是，南迴的普快車不僅有其旅遊的獨特風味和媚力，藍皮火車也曾經是許多人求學、工作和旅行的記憶，還是有其文化保存的價值和意義。（攝影、文：張良一）
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中國時報【莊旻靜╱竹縣報導】
新竹縣東方美人茶優良茶比賽經過5天評比，22日特等獎出爐，由去年得主曾攸賢蟬聯。今年相較以往，參賽點數降至1000點以下，不過茶業改良場場長陳國任肯定此次比賽品質，但也希望茶葉「別再漲」，讓大眾都能喝好茶。
凍漲讓大眾喝好茶
新竹縣東方美人茶優良茶比賽往年均有超過1000點以上點數參加，峨眉鄉農會總幹事郭素玉指出，由於今年採收季逢雨，導致產量稍減，參加比賽點數為970點，但仍比其他縣市舉辦類似比賽還多。
陳國任也表示，東方美人茶除了注重茶菁品質，也考驗製茶功夫，技術門檻高，不過今年品質佳，淘汰率下降為24.6％，但也聽聞去年特等獎茶1斤48萬元，希望價格不要再高了，才能讓更多人喝好茶。
46歲的曾攸賢去年首度拿到特等獎，今年送26點參賽，在蟬聯特等獎之外，也拿下頭等五、貳等獎、參等獎。
曾攸賢自幼就學習種茶、製茶功夫，管理約10甲茶園，為一條龍式作業，家族不少成員都投入種茶、製茶領域。
一條龍式作業稱王
新竹縣長邱鏡淳、立委林為洲、峨眉鄉長江寧增等地方人士，都到場了解評鑑結果，邱鏡淳也說，美人茶供不應求、價格也佳，連尖石鄉、五峰鄉也有農民砍果樹改種茶，縣府除了鼓勵新闢茶園外，也會再加強器具、人力等補助。
新竹縣東方美人茶優良茶比賽每年夏季登場，北埔鄉農會、峨眉鄉農會輪流舉辦，自7月22日開始評比，也選出特等獎1名、頭等獎28名、貳等獎36名、參等獎48名、優良獎3花75名、2花143名、1花400名。
負債整合跟債務協商有何不同?
?債務整合
適用對象為個人負債金額未超過個人平均收入22倍者；承接申請的金融機構以類似「信貸放款」的方式，去吸收其他銀行的債務；關於取得金融機構的合法整合資金，依利率，方式不外乎是不動產抵押借款、小額信貸、車貸、代償等，將月付金額與利率降低，債務人如能以整合方式，尋求整體性減輕負擔，就不必犧牲掉個人的信用。甚至，正常繳款三、四年，還會因為與金融機構往來密切，而增加自己的信用紀錄！
?債務協商機制
九十四年年中後爆發的雙卡風暴，銀行公會基於社會公益的前提，統合其會員機構，擬定一套協商機制；九十五年的協商機制，全名是「中華民國銀行公會會員辦理消費金融案件無擔保債務協商機制」，得協商的債務，限於銀行公會會員（包括信用卡發卡公司）所屬之無擔保債務（無實物擔保債務排除；無實物擔保，最主要是指掛有保險理賠的信用貸款），並定該債務發生時期限於九十四年十二月十五日之前，申請日期到九十五年年底。
曾被強制停卡的記錄仍可辦理貸款或信用卡嗎？
強停是否能辦理其他相關的消費性金融產品，關鍵在於您是否將前項債務已經做清償過的處理，若無，是無法辦理他項產品的，若有，便要參考您現行的工作內容，基本對於 強停的貸款人，銀行的要求都會較多，需準備的資料有：
1.需附上清償證明，且最好滿一年以上
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3.勞保異動明細表
4.身分證影印本
無工作、自由業、名下有房子可貸款嗎？
還是可以貸款的。房貸本身就需要保人，以確保還款來源，建議您可以辦理房貸，而可貸金額需視鑑價狀況與銀行核貸成數而定。
最低應繳金額該如何計算？
最低應繳金額的計算，通常包括：
信用額度內各信用卡帳戶下之全部消費帳款（包括當期及以往各期未償還之金額）的2%-5%及預借現金未償還金額的10%。
＊根據金管會規定：自95年4月1日起實施。（依各銀行規定而有不同）
我想了解貸款下來的時間從辦到下來計多久?
市面上各家銀行貸款商品玲瑯滿目，再加上每家銀行貸款商品的利率及條件不盡相同，不同的人有不同的貸款需求，市場上多家銀行雖然提供給不同條件的客人多種貸款方案，最長也需要6~8各工作天撥款完成，最短也需要三個工作天撥款完成。
有關個人信貸”小白”問題？
其實小白的解釋為四十歲以內，無任何與銀行信用往來記錄 , 銀行在無從斷定的資料下，只能從『工作』去篩選客戶。
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