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▲女模因為月經來被開除。（圖／翻攝自推特ra軍貸條件zashyd）
國際中心／綜信用貸款利率試算合報導
美國一名模特兒對現代汽車提起訴訟，指控在車展工作時，只因為月經來就被現代開除，而且在被告知不能上廁所，也沒領到該拿的薪水，感到非常不滿和被羞辱，於是向平等就業委員會申訴。現在這個案子已經進入法院審理，現代汽車也回應，會調查真相後給於適當答覆。
這名正妹女模芮克特（Rachel Rickert）表示，今年4月她在紐約的國際車展代表現代汽車接待客人時，說自己因為月經來需要到廁所更換棉條，結果被上司拒絕，理由是現場實在太忙碌。芮克特苦撐了3個小時才能換棉條，還不小心把制服弄髒了，於是她告訴經紀人塞弗里德（Erika Seifred）需要換衣服重新整理，經紀人說，現代汽車因為「月經問題」希望她晚上可以休息。
芮克特說，當下她提出抗議，因為這個工作是照時薪計算的，她希望能賺多一點錢。兩天後，這名女模接到塞弗里德電話，因為她月經來，現代不希望她繼續在車展代表公司，直接開除，她提到，當下非常的震驚，認為自己有豐富的展場經驗，居然因為月經來就被開除。
她將控訴提交到「美國平等就業委員會（ US Equal Employment Opportunity Commission）」，她提到，自己竟然要工作3小時才允許去廁所，而且因為月經來就不讓人工作，這真的無法接受，「我不是機器人，我需要上廁所，尤其是月經來的時候」，現代不把女模們當人類看待，「我不要因為月經來而感到丟臉。」
芮克特的律師席里安（Mark Shirian）說，任何像這樣的歧視都是無法容忍的，而且芮克特應得的5000美元酬勞也一毛都沒拿到，於是提出了針對現代汽車和經紀公司的控訴，現代汽車的發言人表示，會認真看待這個指控，並在調查真相過後給予適當的回應。
▼芮克特認為連上廁所都不行太不人道。（圖／翻攝自推特razashyd）
債務協商提前還款
工商時報【沈美幸╱台北報導】
程泰集團旗下程泰（1583）已打入美國特斯拉電動車廠供應鏈，生產Model 3減速齒輪箱的齒輪傳動軸前端車銑磨，年底起每月出貨6萬套。程泰集團旗下亞崴（1530）及程泰兩工具機廠因景氣好轉，訂單開始顯著回升。
昨（16）日由程泰集團董事長楊德華親自出馬，帶領亞崴及程泰兩公司財務大將兼發言人，參加宏遠證券主辦的「2017自動化產業投資論壇」。
亞崴財務經理許宏賓指出，亞崴自去年第4季起，來自美國、歐洲及大陸等市場訂單明顯回升，農曆年後，台灣航太、汽車零組件業開始投資擴廠，加上國機國造及航太零件國產化發酵，亞崴預期今年台灣市場也有不錯表現，台灣地區在手訂單14億元、大陸吳江及嘉興兩地工廠在手訂單3、4億元，兩岸合併在手訂單18億元，訂單能見度看到7月，亞崴嘉義大埔美一期新廠預計年底完工；大陸吳江預計今年底或明年初會著手興建二期新廠。
程泰財務經理陳碧蓮表示，程泰以車床為主，波音預期未來20年全球航太市場規模高達新台幣180兆元，3.8萬架民航機需求，政府又要推國機國造，程泰未來會聚焦在航太產業，程泰母公司未統計台北國際工具機展部分，在手訂單已回升至5億多元，中國大陸訂單有2～3億元，訂單能見度看到第2季。
楊德華表示，程泰及亞崴兩公司上半年在手訂單滿單，連同益全及YAMA SEIKI兩公司在內，程泰集團在參加台北國際工具機展前在手訂單已有22億至23億元，上周參展後尚未完成統計，初估至少有3至5億元。目前汽車占營收比重30％至40％，航太約占約10％，未來航太占比會拉高至10％以上。
楊德華表示，中美貿易萬一有爭端，程泰集團不至於直接受影響，主要是程泰在美國設子公司，從台灣出貨到美國、加拿大及墨西哥等北美市場；大陸廠則負責大陸接單及生產，以大陸當地使用為主，少數銷往俄羅斯及東協。
楊德華坦言，匯率已成為台灣經濟成長的變數，反觀，信用貸款低利率日本首相安倍讓日圓匯率從75至80貶值，成為弱勢貨幣，讓日本出口產業找回生機，近2、3年新台幣兌美元、歐元、人民幣匯率都升值，去年同業至少有一半因匯率出現虧損，程泰去年EPS有2.24元、亞崴去年EPS為1.42元，今年程泰集團有把握即使新台幣兌美元匯率升值到30元，還是會賺錢。
楊德華表示，程泰有客戶生產美國特斯拉電動車減速齒輪箱，以往前端外包但品質不佳，剛好程泰與特斯拉同屬一個集團的SPACE X合作10年以上，希望程泰幫忙，程泰將利用台中大里廠生產減速齒輪箱的齒輪傳動軸前端車銑磨，年底起每月出貨6萬套。
最近的WHA事件又再次地驗證了，在當今『非主權國家、不具有效國際戶籍、自稱與中國是兩「岸」關係』之ROC體制下的台灣，即便欲以別名涉足國際組織當觀察員，亦困難重重。
近日報載美國前國安顧問、愛達荷州共和黨主席葉望輝建議，台灣擴展國際空間，不應局限於聯合國或世界衛生組織，而應該找其他的渠道。
從2000年起，我們即指出並推促：有一個南極國際舞台遠比WHA更具國家利益，大門敞開，甚至能，且應即，以『台灣正名』進軍。至今我們大喊『新南向』，卻仍只限縮在南洋的經貿旅遊等領域之際，當時還未，現在已有模里西斯、愛沙尼亞，甚至，外勞的母國之泰國、印尼及馬來西亞等國領先我們投入了。
南極有2個國際舞台：
A.南極公約（AT,1959）。其管理南極地區之國際事務，轄下最重要組織是其年會的『南極顧問國會議（ATCM）』（如WHO的WHA，且亦每如何向銀行借錢年5月集會）』。UN會員國才能簽署參與AT，惟另有資格方能在ATCM具投票權。對現況的台灣來說，它們如WHO／WHA一樣困難，但國際NGO的『南極及南冰洋聯盟（ASOC）』卻能列席ATCM。B.南極大陸。係『無主地，如公海與太空』，是我們現今即能以『台灣正名』進軍的唯一特殊國際舞台。
由於『積極的南極科學研究活動是各AT會員國在ATCM擁有投票權之門檻』，使得南極研究表面上是學術活動，實則是國際南極外交手段，亦是國際社會在南極大陸之主要活動（配合設立研究站）。而研究站相當於國土的延伸，『進入他國的研究站，還等同進入南極大陸國際舞台，尤其參與多國之國際研究活動』。現今的我們可透過派遣『台灣南極科學研究隊（TART）』至友台的國家之研究站活動，只要其同意即可，中國無法阻擋及干擾使用的名號，如我們的人員與商品進入該國一般。對我們來說，南極研究具巧妙之『主權宣示』功能，更富『前瞻性』---能替『永世台灣』積累『南極資歷（AntarcticPresence）』，以在來日建立新國家並加入AT後，為參與ATCM，和在其內維護我在『國際南極事務之巨大相關國家利益』的發言權等奠基。前述的那些第三世界國家，大多非AT成員，即均採此模式。而陳水扁時代忽視無動靜的，馬英九上台後即很快地派遣研究隊到中國研究站，著其研究隊官方制服而活動，等同將我們的南極國際外交綁在中國之下，且在南極國際舞台正式宣示『台灣是中國的一部分』，該紀錄需儘快平反。
南極研究隊成員包括自然與人文研究者，含獎學金贊助的高中以上學生，而投入的研究項目，如可讓台灣對普世價值之南極保護作出貢獻的相關研究（配合將AT南極保護的法規納入國內法，以提升我在南極國際社會的能見度），而其在因應極端氣候之國土保安和緊急救難...等資訊和國際合作，對海島台灣亦有巨大助益。另可派研究站訪問團，成員包括政治、文學、藝術、環保、商品製造品管工作者甚至童子軍....等，全民運動。
南極國際舞台顯然提供遠比WHA更大之國家利益，受限篇幅，詳見《開啟台灣的南極外交，進軍南極國舞台，落實海洋立國白皮書》（2005）
負債整合跟債務協商有何不同?
?債務整合
適用對象為個人負債金額未超過個人平均收入22倍者；承接申請的金融機構以類似「信貸放款」的方式，去吸收其他銀行的債務；關於取得金融機構的合法整合資金，依利率，方式不外乎是不動產抵押借款、小額信貸、車貸、代償等，將月付金額與利率降低，債務人如能以整合方式，尋求整體性減輕負擔，就不必犧牲掉個人的信用。甚至，正常繳款三、四年，還會因為與金融機構往來密切，而增加自己的信用紀錄！
?債務協商機制
九十四年年中後爆發的雙卡風暴，銀行公會基於社會公益的前提，統合其會員機構，擬定一套協商機制；九十五年的協商機制，全名是「中華民國銀行公會會員辦理消費金融案件無擔保債務協商機制」，得協商的債務，限於銀行公會會員（包括信用卡發卡公司）所屬之無擔保債務（無實物擔保債務排除；無實物擔保，最主要是指掛有保險理賠的信用貸款），並定該債務發生時期限於九十四年十二月十五日之前，申請日期到九十五年年底。
曾被強制停卡的記錄仍可辦理貸款或信用卡嗎？
強停是否能辦理其他相關的消費性金融產品，關鍵在於您是否將前項債務已經做清償過的處理，若無，是無法辦理他項產品的，若有，便要參考您現行的工作內容，基本對於 強停的貸款人，銀行的要求都會較多，需準備的資料有：
1.需附上清償證明，且最好滿一年以上
2.薪資轉帳存摺
3.勞保異動明細表
4.身分證影印本
無工作、自由業、名下有房子可貸款嗎？
還是可以貸款的。房貸本身就需要保人，以確保還款來源，建議您可以辦理房貸，而可貸金額需視鑑價狀況與銀行核貸成數而定。
最低應繳金額該如何計算？
最低應繳金額的計算，通常包括：
信用額度內各信用卡帳戶下之全部消費帳款（包括當期及以往各期未償還之金額）的2%-5%及預借現金未償還金額的10%。
＊根據金管會規定：自95年4月1日起實施。（依各銀行規定而有不同）
我想了解貸款下來的時間從辦到下來計多久?
市面上各家銀行貸款商品玲瑯滿目，再加上每家銀行貸款商品的利率及條件不盡相同，不同的人有不同的貸款需求，市場上多家銀行雖然提供給不同條件的客人多種貸款方案，最長也需要6~8各工作天撥款完成，最短也需要三個工作天撥款完成。
有關個人信貸”小白”問題？
其實小白的解釋為四十歲以內，無任何與銀行信用往來記錄 , 銀行在無從斷定的資料下，只能從『工作』去篩選客戶。
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